versrymden

här kan alla höra mig skriva!

Imorgon sista dagen för Stockholmsförsöket

Nu avslutas försöket med trängselskatt i Stockholm, imorgon är sista dagen för försöket. Redan? tänker jag, det känns som om de knappt har börjat, men kollektivsatsningen fortsätter ett halvår till. Försöket har kostat mycket pengar, men i gengäld har de också fått in mycket, närmare bestämt 60 miljoner kronor i månaden! Pengar som kan gå till kollektivtrafiken och bättre miljö i Stockholms innerstad. Och visst har det varit mindre bilar, för till och med jag som inte är inne i stan så ofta har märkt av förändringen. Det är klart att man ska betala för att få ta sin bil in i vår vackra huvudstad. Vi är väl alla måna om att värna om dess miljö? Och detta borde vara ett effektivt instrument för att kunna påverka den. Jag kan faktiskt inte tänka mig något annat än att rösta ja i folkomrötningen. Jag förstår faktiskt inte vad som skulle kunna vara ett bättre alternativ. För mig spelar det ingen roll att vissa politiker har gjort vissa tabbar i och med försökets genomförande. För vad gör det i ett längre perspektiv? Om hundra år kommer våra barnbarn se resultaten av hur vi har skött om huvudstadens miljö. Och då kommer ingen att bry sig om den pajkastning som sker i debatten just nu.

Andra bloggar om: , ,

2 kommentarer till Imorgon sista dagen för Stockholmsförsöket »»


  1. Kommentar av Magnus | 2006/07/31 kl. 13:48:59

    Hej!

    Är folk som åker kollektivt beredda på att hosta upp 60 miljoner kronor extra för att göra satsningar i kollektivtrafiken eller är det bäst att någon annan betalar? Du skriver också att det skall kosta att ta bilen till huvudstaden. Du har inte noterat att vi har ett 300 procentigt skattepåslag på bränslet samt att vänstermajoriteten i stadshuset strax efter valet dubblerade kostnaderna för gatuparkeringen, eller att man höjde fordonsskatten, eller att man införde förmånsbeskattning på arbetsplatsparkeringarna eller att man höjde energiskatterna? Det gör ju inget annat än kostar att ta bilen till stan och ändå tror folk att man åker gratis. Det är lustigt.

    Några som däremot åker på andras bekostnad är ju just kollektivtrafikanterna som åtnjuter en 50 procentig skattereduktion.

    Vidare gillar jag inte det här med att man slänger på ännu fler kostnader för att ha en bil, det får ju resultatet att man gör ett faktum att låginkomsttagare hör hemma i kollektivtrafiken, vare sig det är det bästa för dem eller inte.

    Nej, jag ser hellre att vi faktiskt anpassar utbudet efter efterfrågan. Det försöker man ju göra vad gäller sjukvård, skolan, omsorgen, bostäder m.m. Eller är det nästa steg, att göra även sjukvården till en lyxprodukt för att då minska köerna? Det låter inte särskilt attraktivt.

  2. Kommentar av Magdi | 2006/07/31 kl. 17:49:25

    Jo, som bekant så kostar det rätt mycket att ha bil i dagsläget. Men det är egentligen inte något som har med trängselskatterna att göra, utan med bensinpriset, bilskatten och så vidare. Och det tycker jag egentligen inte är fel att dessa finns. Använder man något som påverkar miljön negativt ska man också betala för det. Men förhoppningsvis kommer det billigare miljövänliga bränslekällor i framtiden, och då är det ett annat läge.

    Jag tror dessutom att trängselskatten ocksÃ¥ fÃ¥r oss att ändra vÃ¥ra vanor pÃ¥ ett bra sätt. Vi tänker: “mÃ¥ste jag verkligen ta bilen idag, eller gÃ¥r det lika bra att cykla eller ta t-banan?” Eller “grannen Ã¥ker ju varje dag till samma del av stan som jag, vi kanske kan dela bil sÃ¥ blir det billigare?”

    Frågan om kollektivtrafikanterna skulle vara beredda att betala lika mycket är inte relevant, eftersom kollektivtrafiken gynnar fler personer och är bättre för miljön. Det gynnar ju både bilister och kollektivtrafikanter om det satsas mer på kollektivtrafiken i en stad, hela trafiken påverkas.

    Och vad är denna futtiga avgift mot det faktum att vår stad kan bli helt förorenad om vi inte gör något åt trafiksituationen?


Kommentera »»